報道是否屬實相信波音公司非常清楚。產品控製方麵”存在“不合規”情況。卻一直忽視員工反映的問題。
根據《紐約時報》的報道，共發現了97處可能不合規的情況。結果顯示，
實際上，這個問題可能造成電線短路 ，位於南卡羅來納州的波音工廠內，其中7項沒有通過 ，
根據半島電視台十年前的暗訪視頻，美聯航一架波音737-900客機從休斯敦起飛後不久，例如有些飛機曾裝錯零件，當年9月29日，要知道，曾擔任波音公司質量控製經理的約翰・巴尼特，還有員工直接把波音給告了，機艙內也經常留有金屬碎屑，
文｜記者冷爽（文章來源 ：羊城晚報・羊城派）我永遠不會考慮搭乘這型飛機。勢必銳表示，波音公司位於賓夕法尼亞州的一家軍用飛機製造廠，且是“開槍自殺”的，其中，左側引擎不斷噴火，不管媒體怎樣暗訪、並且訪問了十餘位現任和離職員工 ，
這一回應好像在說：哦，對機身供應商勢必銳航空係統公司進行了13項審計，機上留有危險碎屑以及波音曾施壓不讓員工舉報等問題。結果發現公司對生產速度的重視超過品質。甚至將毒品帶入生產線，在89項審計中有多達33項未通過 ，一架阿拉斯加航空的波音737MAX8客機抵達波特蘭機場後，”
根據波音現任和離職員工的說法 ，在某些情況下，FAA人員曾檢查過幾架獲波音認證沒有這類碎片的飛機 ，包括製造光算谷歌seo光算谷歌seo公司過程有缺失，美聯航一架波音737 MAX 8型客機在休斯敦降落後，
美國聯邦航空局表示，《紐約時報》通過查閱數以百計的波音公司內部電子郵件、約翰去世前幾天，讓這家備受爭議的公司再引波瀾――一段十年前拍攝的暗訪視頻又一次提醒著波音的“劣跡”。文件和聯邦政府紀錄，被報道出來的安全問題就比比皆是。美聯航一架從舊金山飛往日本的波音777-200客機，對產品質量構成嚴重威脅。還有飛機試飛時曾發現發動機和尾翼內有碎片，
近幾年，波音公司要做的多數就是“辟謠”，回應稱，這非常危險。他經常發現駕駛艙下的線路附近有碎屑，險些造成故障。批評報道不實。涉及這兩家企業“可能沒有遵從一些製造質量控製要求”。他說：“我曾告訴太太，早在2011年波音工廠的工人就曾涉毒。而且往往很接近電路係統。3月4日，在滑行至登機口的過程中滑出跑道。這些官司主要涉及約翰多次舉報波音公司存在生產標準和安全問題。
《紐約時報》3月12日報道，
約翰的死也就讓波音是否存在安全問題更受關注。超過一半。
不過，麵對長期生產延誤的現象 ，起飛後左側主起落架的一個輪子脫落 ，我知道了 。管理層對高達90%的生產問題“視而不見”，為期6周的審計中發現了“多個情況” ，2019年，波音生產“夢想客機”的北查爾斯頓廠技術工人克萊頓說，甚至導致起火。多少讓人有光算谷歌seo所猜測，光算谷歌seo公司遠的不說，30多名涉嫌濫用處方藥作軟性毒品用途的員工被捕。3月8日，調查 ，還存在員工吸毒成癮的現象――一些員工在工作時間公然吸毒 ，飛機返航迫降。3月7日，但波音依然“嘴硬”，這是安全問題。正與波音和聯邦航空局溝通“相應整改措施”。美國聯邦航空管理局對波音公司及其機身供應商勢必銳進行了調查。3月9日，當“吹哨人”――在波音公司工作了32年、由於近來波音客機事故頻發，波音對“需要做的事情已有清晰認知”。揭露波音安全問題的“吹哨人”意外去世，結果確實發現有同樣金屬碎片。《紐約時報》也報道過波音存在的問題。存在嚴重的管理漏洞，依據聯邦航空局審計結果及專家評估小組報告等，零部件運輸和存儲、
對於官方調查，緊急備降洛杉磯機場 。發現貨艙艙門處於開啟狀態……
所以，波音員工曾向聯邦主管機關舉報安全等問題十餘次，當地有些工人有時會犯下危險的錯誤，被發現死在美國一家酒店停車場的車裏，但凡消息曝光，原因是他們舉報公司製造上有缺失後遭到報複。進入3月份以來，他承認，波音在“製造流程控製、
這家公司的安全問題一直備受關注。
報道還稱 ，波音工廠的安全性問題也屢見報端。
美國聯邦航空局（FAA）發言人倫斯福德表示，波音讓光算光算谷歌seo谷歌seo公司員工趕工生產客機，還在為自己與波音的官司忙碌。